Đại tá Hồ Đức Hải, Giám đốc Nhà máy A42 cho biết: Nhà máy luôn coi trọng công tác huấn luyện nâng cao tay nghề cho người lao động. Hiện tại nhà máy có một tiến sĩ, hai thạc sĩ và 46 kỹ sư.

Nhà máy đã nghiên cứu, tự sản xuất một số vật tư chuyên ngành mà ngoài thị trường không có, như: Gioăng, đệm đảm bảo chất lượng, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật để thay thế. Giá thành một chiếc gioăng của máy bay nhập thường vài chục USD, đắt gấp hàng chục lần nhà máy tự sản xuất. Phong trào sáng kiến cải tiến kỹ thuật ở Nhà máy A42 rất sôi động. Từ giám đốc, phó giám đốc đến trưởng phòng kỹ thuật và các kỹ sư đều có đề tài, sáng kiến góp phần giải quyết những khó khăn trong sản xuất, sửa chữa. Trong 5 năm qua, nhà máy đã có hai đề tài cấp Bộ, hai đề tài cấp Quân chủng và 76 sáng kiến góp phần tiết kiệm hàng tỷ đồng cho Quân chủng. Trong đó có đề tài: Ứng dụng công nghệ tự động hóa chế tạo cánh tay máy phục vụ cho công nghệ Plasma (phun phủ phục hồi lớp kim loại trong sửa chữa kỹ thuật hàng không) và chế tạo máy tự động mài lá tuốc bin động cơ máy bay… đã được đưa vào ứng dụng sản xuất.

Cách đây mấy năm, để sửa chữa lớn động cơ các máy bay L39, Quân chủng phải gửi ra nước ngoài. Hiện nay, Nhà máy A42 đang đầu tư dây chuyền công nghệ để có thể sửa chữa lớn động cơ máy bay L39. Đây là dự án lớn, đòi hỏi trình độ chuyên môn cao. Các cán bộ kỹ thuật khi được cử sang nước ngoài học tập kinh nghiệm sản xuất đã tranh thủ vừa học vừa tìm cách khai thác tài liệu công nghệ để áp dụng cho công việc. Thượng úy Nguyễn Huy Hoàng tâm sự: “Chúng tôi đang tranh thủ sự giúp đỡ của các chuyên gia Cộng hòa Séc để một thời gian nữa là chúng tôi có thể tự vận hành dây chuyền sửa chữa lớn động cơ L39”.